起点：教育培训
李佳琪出生于东北，父母常年在外经商，把年幼的她托付给亲朋好友照顾，直到14岁才一家团聚。李佳琪说由于经常变换生活环境，需要独立面对许多问题，算是从小就锻炼了适应和沟通能力。
2004年高中期间意识到到未来是互联网信息时代，所以高考志愿选择了信息系统专业，当时主要的考虑因素是从业而非兴趣，因此大学时期并没将重心放在学业上，而是一头扎进了股市。“我的好奇心很重，喜欢接触各种新鲜事物。2006年的一波牛市让我尝到了甜头，但之后就遭遇了股市大跌及金融危机。”由于“沉迷”股市，没有专心学习，每次考试前都是采用前3天不分昼夜的学习一整本高数、硬背计算机语言代码背通逻辑这样的突击战术，并自我安慰算是锻炼了临时上阵的心理素质。“但在这之后，我意识到做任何一件事都需要有清晰的规划和稳健的积累。”
2009年大学毕业，李佳琪只身前往北京，将高端教育培训行业作为自己职业生涯的起点。“当年北漂找工作，主要通过参加大型招聘会，而像自己这样缺乏资源背景的毕业生，想在人才济济的招聘会上一步到位地找到理想工作，几乎不可能。经过一番分析比较，我认为企业家教育培训是与优秀的人共同学习，作为员工可以免费听课学习、通过案例分析开拓眼界，当然，在这样一个场景和背景之下，也可以获得一些好的工作机会。
李佳琪从销售做起，第一个月定指标时直接报了8个客户，比保底高出许多。老员工见她刚毕业又长得文弱，认定这个新人没搞清状况，都笑了。事实上，为了完成这个指标，她一天能打300多个电话、从早到晚电话不离手，连续几天着了魔一样去写字楼“扫楼”(陌生拜访推销)。除了保证频率，她还给意向客户定制个性化服务。例如客户要去某地出差，便提前给对方发送当地的天气预报，也会协助意向客户推广产品。一个月后，看上去像高中生的李佳琪，完成了7个客户。“一直邀约到当天进会场前都没完成第8个，虽然别人认为已经很不错了，但自己觉得对不起公司，因为没有成功兑现自己的诺言”
入行：吉利汽车
半年后，勤恳踏实，沟通及业务能力极强的李佳琪获得了大量客户的认可，工作机会纷至沓来。在这些机会中，她审慎地选择了汽车行业。“首先，汽车是大众消费品中最复杂的产品，同时当时的汽车行业正处于一个上升期，这肯定是个人成长的黄金时期；其次，吉利汽车属于民营企业，当时民族品牌影响力尚未到来，与发展愿景之间还有很大的差距，所以参与创造才是最好的时机。我在北京代表处工作，当时代表处负责各类重大活动、媒体关系，以及战略布局；我的岗位是项目总监助理，可以直接接触所有重大项目和活动。”
转型进入汽车行业后，李佳琪急需补上专业性知识，凭借良好的记忆力，她从各种条款资料入手，逐渐摸清了文字背后的逻辑关系。进入吉利汽车仅仅半年，李佳琪便接触到了沃尔沃汽车集团并购案，并协助沃尔沃工厂在中国的落地选址。“跟随领导去各地与政府部门谈判，对我来说是一个快速学习的过程。几年间我参加了几百场谈判，除掌握专业知识以外，更重要的是了解各地情况，通过协调与沟通为企业争取利益最大化……”
成长：沃尔沃
2010年，李佳琪随吉利董事长李书福先生和代表处几位领导来上海出差。令她没想到的是，在一次不经意的谈话中，董事长将她推荐给沃尔沃在场的高管。从北京到上海，对大部分女生来说，多少需要考虑一下。但对于喜欢不断接受挑战的李佳琪来说，决定只需一秒钟。
2011年春天，李佳琪加入了沃尔沃，负责协助工厂及总部获取各类政策支持，业务涉及IR和GR两个范畴。2012年，也就是工作两年后，李佳琪被破格升为经理。“外企的人事流程比较死板，汽车行业升职也非常审慎，由于我的工作年限很短，升职报告被人事部给否了，最终还是由当时沃尔沃董事长沈晖和总裁王召兴共同签批才定下来。”由此可见，管理制度更为灵活的国内企业，与老牌外企的融合改造之路并非一蹴而就。
发展：新能源汽车&高金
2016年8月，李佳琪离开了沃尔沃，原因是个人认为新能源、智能化是未来汽车变革的机遇，于是先后加入了两家新能源汽车企业，也是在这期间得到了轮岗锻炼的机会，充分了解了汽车公司各部门的运作规则。“2018年初，我与威马汽车创始人也是前沃尔沃老领导沈晖先生探讨威马汽车集团产业发展规划及未来愿景和我个人关于创新合作的愿望。”
谈到自己与高金之间的缘分，李佳琪的表情越发轻松，“一位做投资的朋友向我推荐了高金，SAIF最吸引我的地方在于，可以通过各种现实案例获取经验。除了国际顶尖的教授，我还幸运地遇到一班来自各行各业，特别优秀的同学。”
访谈的后半程，水瓶座的李佳琪逐渐显露出感性的一面。她提起毕淑敏《一个人要像一支队伍》。“当你问我遇到过哪些重大的挑战或挫折，可能因为这些都是主动选择，过程也满足了我的好奇心，真的不觉得有什么大不了。未来我会坚持自己的创业理想，投身文化产业或公益事业……”
一个人要像一支队伍，对着自己的头脑和心灵招兵买马，不气馁，有召唤，爱自由。用这句话作为李佳琪专访的结尾，再合适不过了。